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日治时期为土石路面之单车道,旧称「纵贯道」,作-道路使用,但未全线贯接,第二次世界大战後-省公路局方陆续将之连通,至1978年前本线之起迄点迭有更动,1978年-省公路局进行全省公路编号,本线以西部干线名之,编为省道台一号公路,并设定同於今日的起迄点。在高速公路系统未兴建完成的年代,由於沿线为-西部走廊人口密集之地带,可谓当时-公路运输脊干,对於北、中、南三大区域的产业与城镇发展具有阶段性的重要贡献。
除主线外,另有甲、乙、丙、丁、戊、己6条支线,分别连接台北到桃园、大雅到王田、大肚桥到彰化莿桐脚、莿桐到斗南、高雄到大寮後庄、竹南到头份芦竹湳。高速公路系统中的国道一号、三号及八号各有5处、3处和1处交流道和本线相接,快速道路系统中亦有省道台六十一号、台六十六号、台六十八号、台七十二号、台七十六号、台七十八号、台八十二号、台八十四号、台八十六号公路9线与其相接(表2)。
十二号、台七十六号、台七十八号、台八十二号、台八十四号、台八十六号公路9线与其相接(表2)。
中文关键字:省道 , 环岛公路系统 , 主要公路 , 西部走廊
英文关键字Provincial Hig-way , Round-t-e-Island Hig-ways System , Major Hig-way , Western Corridor
参考资料
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