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答案 1:
铁轨的尽头是防撞设备:较为常见的是Track Buffer eurorail-obbies/er-_deta... Wikipedia上有详细的介绍: en.-.org/wiki... 关于其他的防撞设备,根据防撞强度可分类为: 1类设备:沙土包,一般用在备用线路或在建线路上。 upload.wikimedia.org/wikipedi... 2类设备:钢架结构,常见于老旧线路。 upload.wikimedia.org/wikipedi... 3类设备:将铁轨尽头弯起来形成的结构。常用在维修备用线上。 upload.wikimedia.org/wikipedi... 4类设备:水泥结构。 upload.wikimedia.org/wikipedi... 5类设备:车档器。有旧式的如上面贴的类型,也有较为先进的油压缓冲式: upload.wikimedia.org/wikipedi... upload.wikimedia.org/wikipedi... -的大型火车站基本都是通过式的,例如-西站,-南站等等,另一方向铁轨通往车辆维修段和-。 欧洲的一些大站,比如罗马的Termini车站,佛罗伦萨的St.Maria站,巴黎的北站东站等等,铁路尽头都修在车站内。这种修法的月台布置比较方便:不用通过长长的入站通道和高低起伏的地道、天桥等等。答案 2:
容易看到的铁轨尽头就是铁路侧线的尽头。如机走线,(货运)到发线。 机走线,全称机车走行线,是指铁路车站站场内用于机车转场或折返的股道。 在一些铁路的尽头站也能看到铁路尽头,如:青岛站,广州南站。 @李淼的答案里说到水泥墩和Track Buffer,都不是必有的,没有水泥墩的尽头铁轨是向上弯折的,Track Buffer 只有在大车站的机走线和到发线才有,会让站等低等级车站仅仅是有一个路障而已。 图片在这里:-/wiki...:Devils_Bridge_Station.JPG答案 3:
这个可是多种多样的 ^_^ 有的尽头是- 有的尽头就是 月台包围 带着一个反推器 有的干脆 就是封死的 ..... 要看情况的答案 4:
第一次见到铁路的尽头是在太祖的老家韶山,这条线是为太祖衣锦还乡专门修建的,似乎功能也仅止于此,在站台就可以看到是个死路,小小的山崖横在那。 后来发现这样的好像也挺多,比如敦煌站。答案 5:
-?答案 6:
铁轨的尽头是天涯。下一篇:怎么才能拒绝那些消极的心理暗示? 下一篇 【方向键 ( → )下一篇】
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