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35死192伤,铁道部被指回避事故原因,搜救受诟病,-高铁隐秘产业链被揭露……-高铁将如何再取得-民众的信任?
15 个答案答案 1:
事实上,-高铁和中红会一样,很难度过所谓“信任危机”。如果他们运气好一些,可以等到百姓渐渐忘记了这些事故,然后又悄悄的颐指气使起来。从某个角度上讲,这不是某个机构的错,这个社会和整个系统本身就是缺乏公信力的,整个社会都沉浸在一种“信任危机”中。说句古话,这叫“覆巢之下,安有完卵?”说句现代话,这叫“酱缸”。
答案 2:
-高铁不值得信任。再扩大点也不值得信任。
答案 3:
体制改革,严查深究!
技术革新,创新的前提是有安全试验的数据保障。
安全检查、技术复核、加强管理、避免再次发生事故。
用安全运行作为最大的品牌宣传。
答案 4:
大家不信任归不信任,但也无奈!在可预见的未来,这样的高铁很多人还得心有余虑的乘坐,只是会有更多人为自己买足够金额的商业保险!
答案 5:
其实很难是35死,死100+都可能不止。
信任危机首先是接受公众监督,然后是建设减速,最后是好好做现有的道路运营。
说不说话,发不发言无所谓,只要以后再无这种事情发生就好。
答案 6:
-高铁为什么得不到民众的信任,究其原因:用户体验太差。
答案 7:
不仅是高铁,-其他国有行业有公信力?
答案 8:
如果总是遮遮掩掩,必然会加剧信任危机,想获得大家的信任,最好的方法是把真实调查结果公布于众,并给出令人满意的解决方案。
其实多数人最开始是愿意相信的,多次狼来了之后,才会失去信任
答案 9:
需要渡过信任危机的只是高铁吗?
答案 10:
短时间之内是不可能的,这次民众受伤害太深,等伤口愈合估计就得很长时间。除非接下来很长时间,“高铁”做的很好,用事实说话,用时间证明,改变民众对高铁的看法!
答案 11:
靠铁道部自己的努力恐怕是很难了,其中积弊已久,已是积重难返。只能靠上面动刀子,把铁道部分拆吧。铁道部过于独立了。
答案 12:
安全检查、技术复核、加强管理、避免再次发生事故。用安全运行作为最大的品牌宣传。
答案 13:
这不仅是高铁的问题,整个-政府的公信力已经快丧失了,很多人反对高铁是因为反对政府,高铁只是个发泄口答案 14:
我不知道要回答什么。但我要说:这个完全要-高铁这次事件最后的处理态度,是否会给出一个让民众满意的答复。如若,还是一意孤行,那么谈“如何度过信任危机”已经没有意义。
@东方不坏 不晓得现在评论里是否能看到,直接在这说吧。
在那些行业没有发生事故、没有发生大事故的时候,国民情愿相信,他们是有公信力的。这是个无奈的体制下,就算你怀疑,不相信,那又能怎样呢?
答案 15:
实事求是,-不护短!
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