分类: 为什么 常识词典 编辑 : 常识 发布 : 03-26

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烧机油的车型有哪几款？为何烧机油的车多为德系车？2 个答案

答案 1：

对问题本身很难给出令人满意的答案。一直广为流传的国产奥迪烧机油现象，个人猜测应该是密封方面的问题。进一步说，是生产中工艺或者材料未能严格达到质量要求。奥迪的国产化率在德系品牌中算是比较高的，国内的供应商质量标准（包括外资）和德国本土相比还是有差距。另外本版中『匿名用户』所说的『增压发动机启动后要运转三分钟再起步』并不是所谓的正确使用方法。这样的说明应该也不会出现在官方使用手册中。现代汽车的设计都是满足启动后立刻行驶的要求的。即便在欧洲寒冷的冬天，增压柴油发动机也仅仅要求冷车启动时钥匙在『2』位置停留3秒。冷车怠速三分钟的做法不仅无谓地浪费了燃料，也对环境造成了不必要的污染。『启动后暖车再行驶』就和『手机电池前三次必须充电12小时』一样，是过时的说法。同样道理，现在的增压车型在熄火后仍然可以维持散热系统工作直到增压器降温到许可范围，并不需要刻意维持发动机怠速。

答案 2：

首先说明所有的车子都是烧机油的，因为在润滑的过程中会有部分留在缸内，发动机厂家一般在实验阶段就标定了燃油和机油的消耗比。如果能够明显的感觉到机油变少那就是我们通常说的烧机油了。烧机油大多数是由于活塞环部位密封出现了问题，也有是由于增压器故障引起的。增压器引起的烧机油大多是由于错误的使用习惯导致的。增压发动机在启动后起步前要先运转三分钟再起步，保证增压器充分润滑，在停车的时候也要在停车后怠速运转两三分钟再熄火以保护增压器。

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