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答案 1：
不赞成地铁涨价！地铁、公交作为政府提供的公共服务项目，不能按经济学的眼光去考量不能谋取利益，价格应该低廉，不能以赚钱为目的，由于带有政策补贴的性质有时亏本也是正常的。
地铁、公交在上下班高峰时期确实出现了严重的拥堵，-市政协委员陈杰曾提出“地铁高峰时段加价到五六元都不为过”。陈委员忽略了一个经济学的常识那就是，面对刚性需求提高价格并不能改变高峰时段出行人乘坐地铁的选择，陈委员的看法是基于对弹性需求有效的经济学原理。在弹性需求的市场，当供给有限时，减少需求的灵丹妙药就是提高价格。人们对地铁的需求是刚性的，提高价格不能明显的减少乘坐地铁的需求。原因是，提高了乘坐地铁的高峰时段票价，那些选择高峰时段乘坐地铁的人会由于经济利益的考量选择去改乘公交，但是目前-市的公交系统也是不堪重负拥堵无比。在这种情况下那些习惯坐地铁的人几乎不会因为涨价去改乘公交，坐地铁尽管和坐公交一样在高峰期人贴人灰常不舒服，但是地铁至少受苦和忍受的时间要短些。这样，你涨不涨价，乘坐地铁的刚性需求几乎不会改变，那些原来乘坐地铁的人绝大部分还是会去坐。这样陈委员提出的涨价方案，无疑会增加中低收入者的出行成本。显然这个主意能够增加地铁部门的收入，但是并不能减少地铁的拥堵，更不能减轻中低收入人群的经济负担。
我认为在通货膨胀严重影响到中低收入人群生活质量的情况下，在中低收入人群居住地主要是远离核心市区的市郊和城乡结合部的实际情况，在他们对于公交特别是地铁有刚性需求的情况下，在高峰期提价的措施不能治理掉拥堵，反而让中低收入者经济压力陡增，这不利于社会和谐。
因此，我认为-市高峰期地铁就不应该加价。
答案 2：
-房价涨了，人少了吗？
答案 3：
此陈杰为-市建筑设计研究院副院长，如果他
1、距离他的上班地点有20公里，没有公车，私车，上班乘坐公共交通
2、按照正常工作日，每天朝九晚五，打卡上班，迟到就罚当天30%的工资，不能随意请假
3、如果他能坚持以上两条一年，在说这样的话，我举双手同意
看到这些手中有权利，而发出不切实际言论的人，悔恨自己不是老师，没有教好这帮不知羞耻的学生
答案 4：
说句诛心之论，赞成涨价之人有几个没用从涨价中受益？！
近几年出现一个怪现象，只要什么供不应求了，涨价就是一个必定被祭出来的法宝，砖家叫兽一起出来贩-根本不懂的经济学原理“市场那只看不见的手”。为了一点蝇头小利出-本就匮乏的公信力！
与其绞尽脑汁的为涨价想办法，不如把大家的腿都打断算了，当一个人连出门都出不了的时候，地铁自然就不拥堵了。
答案 5：
不应该找这种方式来掩盖超大城市本身的弊端，这种方式也是远远解决不了的，顶多只能暂时缓解，但是带给老百姓的影响对决策者甚至决策执行者的风格远远要深远。
答案 6：
1，地铁的目的让更多人方便出行
2，提价的原因是用地铁的人太多
真矛盾啊真矛盾！！
解决办法啊 ~~-吧~~把首都迁到中原，哪里地方大，能折腾开~~
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