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日治时期,-总督府为开发山地资源,加强对泰雅族原住民的-及管理,於1912年开辟桃园县复兴乡至宜兰县三星乡间的理番道路,即角板山-三星警备道。1950-1952年,-省公路局进行桃园县大溪至角板山的道路开凿及加宽工程後,为改善山区交通,提升雪山山脉东、西两侧地区间的运输效率,提出辟建北部横贯公路之构想,并於1958年完成路线的踏勘及测量。1960年省道台七号公路大致在旧有的理番道路基础上开始动工修筑,1959年因八七水灾影响而一度停顿,1963年复工,1966年完工通车。最早本线公路规画以桃园县复兴乡角板山为起点,後西延到大溪。
公路开发时,跨越大汉溪的大汉桥、巴陵吊桥及复兴吊桥堪称攸关成败的决定性工程。大汉桥是-第一座大型单孔钢拱桥,无桥墩,长71.5公尺,桥面与河床高差80余公尺;巴陵吊桥和复兴吊桥为单线道钢骨铁索吊桥,长度分别为160和154公尺,可同时负载两辆战车通行。随着公路车-的增加,巴陵吊桥及复兴吊桥不胜负荷,因此另建巴陵大桥和罗浮桥取代,两座吊桥今日则供游人徒步通行。除主线外,尚有甲、乙、丙3条支线,分别连接栖兰到梨山,三峡大埔到复兴三民,以及大同牛斗到五结利泽简。
中文关键字:省道 , 横贯公路系统 , 北部横贯公路 , 雪山山脉
英文关键字Provincial Hig-way , Cross-Island Hig-ways System , Nort-ern Cross-Island Hig-way , Syues-an Mountain
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