分类: 为什么 常识词典 编辑 : 常识 发布 : 07-12

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駅探是否可在中国-并获得更大成功？2 个答案

答案 1：

不做谁又知道呢？不过以下风险似乎应该考虑一下：3G包月？如果-要钱一般人可能更愿意看路线图。谁用？-的电车是无阶级的。中国用智能手机有3G包月的人到底有多少挤地铁跑来跑去？必要性？和东京比较，-的地铁线路的复杂度可以算小儿科。和-的守时比较，中国需要很精确的到达预计？（需要到愿意花钱的程度？）可行性？駅探有免费替代品。他的收费价值主要体现在实时的运行情报上（哪条线路有事故等），中国能用合理的成本采集到这种数据？中国也许做门到门的导航更有前途。覆盖全国的飞机，铁路，地铁，出租。复杂度够（飞机，地铁，出租一般人算不清楚）。价值够（商业用户，游客什么的都不差钱）。盈利模式多样（机票酒店预定，出租车迎送，旅游团预定）就是搞起来不容易。所以如果駅探作为第一步作作看，然后慢慢拓展，又有些看好。但是，这个服务的价值核心不是本地交通，而是航班和铁路。

答案 2：

以下，仅从产品设计方面考虑。我觉得这个东西很好。并在在-用的也很好。前一阵，和朋友一起做了个基于Android平台的一个叫做“城市通”的-地铁查询工具，就很想把这个功能加上去。但是，发现，目前在中国不太现实。无法找到每个线路的各站发车时间。中国的交通也不能像-那么密集和复杂。你可以坐JR从东-到西-。在中国，就算已经计划好了。也不一定能买到票。我觉得駅探最大的卖点就是附加时间的路线。可以根据我们的步速计算出完美的行程。再一个，-的各种交通绝对守时，要是由于交通而导致迟到，只要拿着列车迟到的凭据（交通工具迟到了，会主动给你发。或者可以主动索取），就什么事都没有。而，中国目前的状况，中国交通完全给不出原始信息。也没有任何守时概念。个人觉得这个很难做出来。不过，要是有机会的话，我还是想做一下。

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